全球裁员400人!Uber上市2月3董事辞职,一季度亏10亿

  • 日期:08-27
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指南:北京时间7月30日消息,优步高管宣布将裁员全球400人。

在上市后两个多月,优步遭遇了三位董事的辞职和大规模裁员,这也给网络汽车公司和整个行业蒙上阴影。

来源21世纪经济报道(ID:jjbd21)

记者杨青青,实习生黄佳敏

编辑丨黄锴

已经上市两个多月的优步未能引领想象。

北京时间7月30日消息,优步高管宣布将在全球裁员400人。

裁员将集中在优步的营销部门,该营销部门占全球营销团队1200名员工的四分之一。目前,优步在全球共有25,000名员工,裁员占1%以上。

除了裁员,优步的高层管理人员也动荡不安。在上周提交给美国证券交易委员会的文件中,Uber董事会的两名成员 Arianna Huffignton和普通合伙人Matt Cohler都向优步公开了辞呈。计划。

两者都是风险投资公司Benchmark的普通合伙人,辞职也意味着曾经是最大外部投资者的优步已经开始失去对优步的兴趣。

今年5月优步首次公开募股后不久,优步首席执行官瑞恩格雷夫斯也离开了公司。在被任命为首席执行官之前,Ryan Graves自2010年起担任优步全球运营总监,并且是优步资深人士。

在短短两个多月的时间里,优步遭遇了三位董事辞职和大规模裁员,这也给网络汽车公司和整个行业蒙上阴影。

图片来源/新华社

网车“亏本王”

优步的自上而下的动荡与其自身的表现无关。

根据优步今年6月发布的第一季度财报:

该公司第一季度营收为309.9亿美元,比去年同期的25.84亿美元增长20%;归属于优步的净亏损为10.12亿美元,而去年同期的净利润为37.48亿美元。

不仅在第一季度它变得急剧变化,优步在过去几年继续遭受巨大损失。

根据优步今年4月提交的招股说明书,优步的调整后EBITDA在2018年亏损18亿美元(约合124.4亿元人民币)。2017年,优步的净亏损达到40.33亿美元。

作为美国历史上第四家市值超过50亿美元的公司,但仍然在市场上亏损,优步的盈利能力受到质疑。尽管优步已成为全球最大的网络汽车平台,并且拥有相当大的市场份额,但优步目前还没有稳定且盈利的商业模式。

优步的亏损主要归功于其燃金补贴模式。

根据数据显示,第一季度,优步对在线汽车司机的补贴达到3.38亿美元,与去年同期相比翻了一番。从2014年到2018年,优步的销售成本从未低于总收入的50%。

在大力补贴的同时,优步的收入增长正在放缓。优步2015年至2018年的收入分别为19.95亿美元,38.45亿美元,79.32亿美元和112.7亿美元,增长率分别为303.03%,92.73%,106.29%和42.08%。在今年第一季度,优步的补贴翻了一番,收入仅增长了20%。

诚然,优步正试图控制“补贴损失”的恶性循环。其首席财务官Nelson Chai在第一季度财报发布后的电话会议上透露,优步将减少客户促销活动,以降低成本并减少损失。

但是,优步需要在竞争中保持优势并继续实现收入增长。它必须投资于司机和乘客,增加补贴意味着增加销售成本。结果,优步正陷入两难境地。至少就目前而言,优步必须“削减”自己的人才,以降低成本。

该行业的未来不确定

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优步的困境只是当前网络汽车行业的一个缩影。

作为中国网络车的老大,迪迪也陷入了亏损的泥潭。今年年初,滴滴的行程在2018年遭遇了近109亿元的损失。不久之后,滴滴宣布将重组业务,裁减约2,000名员工,占公司员工总数的15%。

就在本周,优步在美国的老对手,在线汽车巨头Lyft,也报道该公司的首席运营官即将辞职。 Lyft在2018年损失了近21亿美元。

未能找到明确的盈利模式已成为当前的行业话题。而如何打破局,目前的公司也在寻找。

优步寄希望于“送货上门”。优步的外卖业务Uber Eats是今年第一季度增长最快的业务。第一季度该业务收入为5.36亿美元,与去年同期的2.83亿美元收入相比增长了89%。它达到了30.71亿美元,成为第一季度的第二大收入来源。

为了促进Uber Eats业务的增长,Uber继续加强与大型连锁合作伙伴的关系,并推出了自己的餐厅。

除了外卖业务,优步还接受测试新的捆绑订购服务,将多种服务(如出租车,吃饭,自行车和滑板)整合到一个产品中。但是,在这方面,优步发言人没有证实。

滴滴也将其触角扩展到新业务。 2017年,迪迪已经部署在汽车资产管理,汽车金融服务和加油业务中。 2018年,迪迪建立了一个小型橙色汽车服务,今年,组织结构升级,小橙色汽车租赁升级为小型橙色汽车租赁。该平台,汽车业务部门和小型橙色能源业务部门的建立,同时升级小型橙色汽车业务部门。

此外,在今年年初,滴滴正式在移动客户端上推出“金融服务”,包括重大疾病互助,重大疾病筹款和汽车保险。

然而,无论多元化,高成本,持续燃烧,多年亏损仍然是当前球员的核心关键词。经过多年艰苦探索后仍处于“血液”状态的“优步者”仍难以提供令人信服的商业模式。